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想在朋友圈活成人生贏家 不靠這幾輛豪華SUV靠啥

來源:互聯網 2019-05-22 21:13:29 双色球下期遗漏号码查询

如今汽車市場當中的車型多種多樣,其中中大型SUV車最受男士歡迎。這種車型外觀看起來高大,搭載上非承載式的車身,還有四輪驅動以及超強的抓地能力,在崎嶇的路面也能像平地一樣行駛。比較受大眾歡迎的幾款SUV車中就有豐田普拉多,但是經歷了國產和減配風波后,普拉多掉粉嚴重,以前是提車必加價的神車,如今淪落到需官降促銷,在豪華SUV的陣營中已經排不上名次了。

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與其他SUV車型細分領域不同,豪華中大型級別SUV市場由于車型技術難度更高,工藝要求更苛刻,市場尚未遇到來自國產品牌的無序沖擊,仍保持著相對完好的“生態環境”。不過要說這一領域不受市場大環境影響也是不現實的,有一個最明顯的變化就是以前買車靠“搶”,現在則是靠“挑”。即使是此前頗受市場歡迎的明星車型也要靠“降低身段”,推出大幅度優惠來維持熱度。然而對于消費者而言,此時或許是最近幾年來里入手一臺豪華中大型SUV的最佳時機。讓我們一起來看看,有哪些車型出現了這樣的“黃金買點”。

Jeep大切諾基,帶你體驗“切”意人生

從極限賽道到城市公路,進口Jeep大切諾基在售3.6L車型,承襲雄獅般沉穩霸氣的外觀,按百萬級標準打造豪華行政座艙內飾,加持Jeep 4x4智能科技體系帶來的強大的多路況能力,包括全球雙十佳發動機組合+全新調校ZF 8AT自動變速箱的動力總成、全時四驅系統與7大全路況駕駛模式,70余項主被動安全科技、2013年美國公路安全協會IIHS Top Safety Pick高安全標準下的高強度車身,所有這些為滿足城市商務與生活休旅的綜合需求而搭配的均衡實力,成為強大優勢,深受有實力的生活行家的青睞,成為實力之人的實力之選。

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骨子里的強大才是真的的強大,作為Jeep品牌的旗艦車型,亦是成熟的全球車型,全球銷量累計已超520萬輛。不僅傳承著Jeep 78年SUV純正血統和專業DNA,更是打造出地表性能更強更專業的豪華SUV陣容,讓進口Jeep大切諾基骨子里的強大,更加令對手窒息:被媒體譽為“地表最速SUV”的Trackhawk車型,搭載6.2L升機械增壓V8發動機,最大功率達717馬力,875牛•米的峰值扭矩;代表Jeep專業性能巔峰的Trailhawk 3.6L高性能四驅版是Jeep大切諾基家族史上迄今為止的最強車型;還有配備V6 Pentastar ®全鋁發動機的在售車型,不僅集齊了純種高級豪車才具備的貴族三要素:大排量、自吸、V6,而且這枚大心臟還連續六年蟬聯“沃德全球十佳”發動機稱號。帶來高效優質的動力同時更兼顧油耗表現。變速箱方面,大切全系標配寶馬旗艦車型(全新寶馬X5)才會配備的ZF 8AT,這款變速箱與大切的發動機匹配的默契程度,甚至已經超過了全新寶馬X5的表現,最快換擋速度不到0.1秒。

大切目前實際入手價已經下探至40萬內,還推出了進口Jeeper置換直享50000元補貼的活動,可以說是這個價位能買到的車型里面,唯一能對飆百萬級的性能“神器”,以一己之力抵抗ABB。在此給予強烈推薦的購買建議。更何況,這還是一輛既可以滿足你日常生活的需求,也可以帶你“切”意人生的車。

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豐田普拉多,勇敢的心,已老的型

號稱耐用王的豐田普拉多,與大切諾基一樣,是目前車市上為數不多不計成本,堅持使用高成本V6大排自吸發動機的車型。3.5升 280馬力的心臟是一顆“勇敢的心”,但外在卻是已老的型。坊間流傳著這樣一句話:“喜歡普拉多的99%是45歲以上的人,還有1%是45歲的。”雖是笑話,卻也能看出普拉多在消費者心中的形象。普拉多的定位是硬派越野,如要求其兼顧豪華感確實“強人所難”。經歷了國產和減配風波后,普拉多掉粉嚴重,以前是提車必加價的神車,如今淪落到需官降促銷。如果你擁有一顆勇敢的心,不介意已老的型,普拉多有很多現車可以直接提。

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沃爾沃XC90,給你北歐森林風的豪華體驗!

在中大型豪華SUV里,沃爾沃XC90可以說一直都是特立獨行的存在。XC90憑借北歐極簡設計,出色的安全表現還是得到了不少消費者的認可。在沃爾沃引以為傲的安全方面,新款XC90不僅配備了現款車型城市安全預警系統,更是將主動轉向和對向來車自動規避也融入了主動安全配置里面去,在很大程度上降低的事故的發生。

除此之外,XC90的顏值亦是一大賣點,雖然雷神之錘的設計已經下放到了眾多入門車型,但是XC90上的雷神之錘搭配整體造型,設計感很強,都市氣息十足。但在大切諾基超高性價比的強烈的沖擊下,沃爾沃XC90的銷量撐不住傲嬌的價格,也開始向回歸價值。如今全系都有著6萬元上下的優惠,喜歡北歐風消費者的可以考慮。

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福特探險者,七座美國警察就是它了!

福特探險者的大是眾所周知的,但是它的大一方面給了它“翅膀”卻也成為它“拖后腿”的尷尬之處!因為五座中型SUV家用就夠了,大到七座就變成了雞肋。福特探險者的大讓它的銷量一直令人詬??!其實呢,是低端的緊湊型SUV,空間越大越好賣,而到了中大型豪華SUV這個級別,光有空間就行不通了。在售款6AT+適時四驅的配置,已經落后于主流,探險者也意識到了這一點,還未上市的新款探險者對此有了針對的升級。最新消息稱,探險者今年內將會國產,這也是其無力面對進口車市場激烈競爭的無奈之舉。再加上福特品牌力江河日下,國產后的探險者就不會再是這個級別的了。

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大眾途銳,徹底傲嬌的狠角色!

相對于沃爾沃XC90,大眾途銳才是一個傲嬌的狠角色。如果說XC90只是傲嬌在品牌上,那么途銳就是傲嬌地很徹底。其本身的配置對比同價位的BBA,都略高一些,所以筆者認為它是一輛允許BBA在車標上超過它,但不允許配置和價格超過它太多的車。途銳的內飾還是很具有可以豪華感的,不愧是大眾的旗艦級車型了,12.3英寸的中控屏加上曲線型的內飾布局可謂豪華霸氣。雖然途銳的配置確實不差,但是大眾品牌支撐不了比大切高出20萬的價格,如果要論產品力、性價比,40萬的大切更值得購買。從以往的慣例來看,作為新車上市大眾途銳,價格傲嬌是面子“工程”,接下來必然會大幅降價,在此之前,都不是入手的時機。

結語:

要從性能實力上去看,這幾輛豪華SUV對比下來,只有像全新Jeep大切諾基一樣具備強大的產品力支撐,內在價值甚至已經與價格倒掛,選擇這樣的車,才是懂車的生活行家。

(正文已結束)

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